Động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo là một trong những động cơ hiện đại được Ford phát triển, nổi bật với khả năng cung cấp hiệu suất mạnh mẽ, độ bền cao và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ này thường được trang bị trên các dòng xe bán tải và SUV của Ford, như Ford Ranger, Ranger Raptor, và Everest.
Đặc điểm nổi bật
-
Hệ thống tăng áp kép (Bi-Turbo):
-
Gồm hai bộ tăng áp hoạt động ở các điều kiện khác nhau:
- Tăng áp nhỏ: Hoạt động ở vòng tua thấp, giúp tăng tốc nhanh và giảm độ trễ (turbo lag).
- Tăng áp lớn: Kích hoạt ở vòng tua cao, cung cấp sức mạnh tối đa cho động cơ.
- Sự kết hợp này giúp động cơ vận hành mượt mà và duy trì hiệu suất cao trong mọi điều kiện.
-
Gồm hai bộ tăng áp hoạt động ở các điều kiện khác nhau:
-
Dung tích 2.0L nhỏ gọn:
- Động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, thiết kế nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ, đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải khắt khe.
-
Phun nhiên liệu trực tiếp (Common Rail):
- Hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao giúp hỗn hợp nhiên liệu và không khí cháy hoàn toàn, cải thiện hiệu suất và giảm tiêu hao nhiên liệu.
-
Công nghệ van biến thiên:
- Tối ưu hóa thời điểm nạp và xả, giúp động cơ vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Thông số kỹ thuật
- Công suất tối đa: 210 mã lực (157 kW) tại 3.750 vòng/phút.
- Mô-men xoắn cực đại: 500 Nm tại 1.750-2.000 vòng/phút.
-
Hệ thống truyền động:
- Kết hợp với hộp số tự động 10 cấp (10AT), giúp sang số nhanh và tiết kiệm nhiên liệu.
- Hệ dẫn động 4 bánh (4WD) tùy chỉnh với các chế độ lái địa hình.
Ưu điểm
-
Hiệu suất mạnh mẽ:
- Tăng tốc tốt ở mọi dải tốc độ, nhờ hệ thống tăng áp kép và mô-men xoắn cao.
- Khả năng kéo và tải nặng vượt trội, phù hợp cho công việc và off-road.
-
Tiết kiệm nhiên liệu:
- Động cơ Diesel nổi tiếng với mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so với động cơ xăng, đặc biệt trong điều kiện tải nặng hoặc đường trường.
-
Vận hành mượt mà:
- Sự kết hợp giữa hai bộ tăng áp mang lại hiệu quả tối ưu trong cả vận hành tốc độ thấp và cao.
-
Độ bền cao:
- Động cơ Diesel Bi-Turbo được thiết kế để chịu được áp suất và nhiệt độ cao, đảm bảo độ tin cậy trong thời gian dài.
Nhược điểm
-
Chi phí bảo trì cao hơn:
- Hệ thống Bi-Turbo và công nghệ phun nhiên liệu áp suất cao đòi hỏi bảo dưỡng định kỳ chuyên nghiệp.
-
Yêu cầu chất lượng nhiên liệu:
- Động cơ Diesel hiện đại đòi hỏi sử dụng dầu Diesel sạch (ít lưu huỳnh) để đảm bảo hiệu suất và tránh hỏng hóc.
-
Độ ồn và rung:
- Mặc dù đã được cải thiện đáng kể, động cơ Diesel vẫn có độ ồn và rung cao hơn so với động cơ xăng.
Ứng dụng
Động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo phù hợp cho các dòng xe cần khả năng tải nặng, hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu. Đây là lựa chọn lý tưởng cho:
- Bán tải: Ford Ranger, Ford Ranger Raptor.
- SUV: Ford Everest.
- Người dùng thường xuyên di chuyển đường dài hoặc có nhu cầu off-road, kéo rơ-moóc, vận chuyển hàng hóa.
So sánh với các động cơ khác
|
Đặc điểm |
Diesel 2.0L Bi-Turbo |
Xăng EcoBoost 2.3L |
|
Công suất |
210 mã lực |
300 mã lực |
|
Mô-men xoắn |
500 Nm |
420 Nm |
|
Hiệu quả nhiên liệu |
Tiết kiệm hơn |
Tiêu hao hơn |
|
Độ bền |
Cao |
Tương đối cao |
|
Ứng dụng |
Tải nặng, off-road |
Hiệu suất cao, tốc độ |
Động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo là sự lựa chọn lý tưởng cho những khách hàng cần một chiếc xe mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt trong các điều kiện địa hình khắc nghiệt hoặc công việc đòi hỏi sức kéo lớn.
